El director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, informó este martes que en 2020, año en que el gobierno de facto se hizo cargo del Estado, las direcciones distritales de esta institución incumplieron en un 75% sus actividades establecidas.

“Vimos que hubo un incumplimiento de hasta el 75 por ciento de parte de las direcciones distritales, de no haber logrado los objetivos de cierre de gestión; es decir, inspecciones a estaciones de servicio que no realizaron durante ese año”, dijo Jiménez. 

Manifestó que el resultado de esta mala gestión es que se puso en riesgo la integridad de los usuarios, ya que la ejecución de las inspecciones a estaciones de servicio del país tiene que ver con el tema de seguridad para el cliente.

“El gobierno de facto no ha tenido la intensión de que los usuarios tengan un servicio continuo con seguridad e integridad, pero en nuestra gestión hemos retomado ese trabajo para garantizar a nuestros clientes un continuo y buen servicio”, remarcó. 

Jiménez brindó esta información en el marco de la evaluación de trabajo de cuatro meses que realizó junto a los nueve directores distritales de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, de acuerdo con un boletín institucional.

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, informó este miércoles que el Gobierno nacional desembolsó más de Bs 500 millones para las empresas que están a cargo del mantenimiento y la construcción de carreteras en el país.

“Hemos hecho desembolsar más de Bs 500 millones para el mantenimiento y la construcción de carreteras (…) Hemos desembolsado a nivel nacional”, manifestó a los periodistas.

En ese sentido, detalló que el principal interés es la continuidad de obras en las carreteras del corredor bioceánico, sin descuidar el resto, por lo que mencionó que las empresas contratadas “ya deberían iniciar” las obras civiles respectivas.

Los recursos económicos provienen del Tesoro General de la Nación y de financiamiento, complementó.

“Aquí, ustedes saben también que el problema es de los aportes locales, es decir, de las gobernaciones. En algunos casos tenemos esta dificultad y no es enteramente responsabilidad de nosotros”, aseveró.

Según Montaño, la Administradora Boliviana de Carreteras hará una evaluación para establecer el por qué algunas empresas contratadas no realizaron su labor en algunos sectores del país.

El trabajo tomará en cuenta si hubo falta de liquidez o fue la falta de un informe, complementó.

“Vamos a recibir uno por uno (los casos), acotó.

Recordó que el Gobierno nacional está pendiente siempre en el mantenimiento y la interconexión entre pueblos, a diferencia del régimen de Jeanine Áñez que no inyectó “ni un solo centavo” para ambos rubros.

“Nosotros estamos raspando la olla para hacer alcanzar las obras que tenemos en toda Bolivia”, aseveró.

El titular de Obras Públicas añadió que la información será proporcionada a un grupo de transportistas del sector libre con el fin de que levanten el bloqueo de la carretera Cochabamba – Santa Cruz.

La carga boliviana en el puerto de Ilo, Perú, aumentó en 91,2%, entre enero y abril de este año, frente a similar periodo de la pasada gestión. En términos de volumen se llegó a 51.795 toneladas (t), en relación a las 27.076 t del primer cuatrimestre de 2020, informó este miércoles la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B). 

"Desde 2018, el transporte de carga en tránsito a Bolivia a través de este puerto peruano aumentó de forma considerable desde la llegada de los dos primeros barcos que trajeron 22.097 toneladas, volumen que ya al primer cuatrimestre de la presente gestión fue superado al alcanzar a 51.795 toneladas de importación", destacó la ASP-B mediante un boletín.

Así, desde 2018 hasta abril de 2021 el movimiento de carga boliviana a través del puerto peruano llegó a más de 200.000 t.

Todo este movimiento de carga implicó el desplazamiento de más de 8.000 camiones bolivianos, para el transporte de la mercancía en tránsito de Bolivia, y el trabajo de agentes navieros, para que esta labor tenga un efecto multiplicador y posibilite una gestión de desarrollo logístico en beneficio del comercio exterior. 

En el marco de la diversificación de puertos marítimos, Bolivia realiza gestiones para aumentar el transporte de carga internacional y no depender exclusivamente de los puertos chilenos.

"El Gobierno promoverá la presencia del país en los puertos francos que fueron otorgados por los países vecinos, en particular en el puerto de Ilo", remarcó la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia.

La Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) habilitó sus 23 sucursales y 4 SuperEmapa, para que las personas que aún tienen saldos en la Billetera Móvil puedan acceder a productos de primera necesidad hechos en Bolivia.

“Los saldos de la Billetera Móvil estarán disponibles hasta el 31 de diciembre, informó el gerente de Comercialización de Emapa en todas las tiendas habilitadas en las capitales de departamento”, informó Carlos Carrillo, gerente de comercialización de EMAPA en una entrevista con Bolivia Tv.

La Billetera Móvil del segundo aguinaldo, denominado “Esfuerzo por Bolivia”, fue creada en 2018 para la compra exclusiva de productos nacionales. Constaba del 15% del bono de cada beneficiario, asignado por una aplicación electrónica.

“En 2018 se habilitó el 15 % del doble aguinaldo mediante la Billetera Móvil y hay población que todavía tiene saldos; queremos invitarles a que puedan hacer efectivo esos saldos en nuestras sucursales”, dijo Carrillo.

Invitó a los beneficiarios a consumir los productos de Emapa y otros de la industria nacional de las micro, pequeñas, medianas y grandes empresas, además de las firmas públicas, que se exponen en las sucursales de esa entidad.