La gerente general de Ferroviaria Andina S.A., Cynthia Aramayo, aclaró este miércoles que la factibilidad de reactivar el proyecto del ferrocarril La Paz – Arica depende de la prueba piloto que se realiza en estos días y que no genera competencia para el transporte pesado.

“Las cargas de alto peso y alto volumen no puede llevarlas el transporte pesado, en cambio el ferrocarril sí. Ellos pueden llevar 25 toneladas, nosotros podemos llevar hasta 40 toneladas por cada vagón, por eso el ferrocarril no es competencia para los transportistas, en realidad deberíamos complementarnos", dijo en una entrevista.

Aramayo explicó que el plan piloto evaluará la operatividad del ferrocarril que tiene como propósito dar cumplimiento al Tratado de 1904 suscrito por Bolivia y Chile y que se vio paralizado desde 2005.

“Es una prueba técnica en la que hemos tenido varios factores para ver la factibilidad de la operación del ferrocarril. Este tenía la obligación de funcionar desde 1904, pero desde 2005 no se reactivó”, recordó.

La profesional indicó que este anuncio no debe preocupar a los transportistas, ya que se garantiza su trabajo, e incluso el incremento del mismo, debido a que la carga que llegue a Bolivia vía el ferrocarril podrá ser descargada y transportada por los vehículos de alto tonelaje desde los almacenes de Ferroviaria Andina hacia sus destinos en distintas partes del país.

“Eso también va a beneficiar al transporte, ahora ellos tienen que esperar que se desconsolide las cargas y tienen que esperar muchos días en el puerto, con el transporte férreo ya no tendrán que esperar", afirmó.

En pasados días se reinició operaciones del ferrocarril para una prueba técnica con el transporte de carga de bobinas de acero desde la República de Chile, como un hito histórico luego de 16 años de paralizado el proyecto.

De acuerdo con datos de Ferroviaria Andina S.A., el ferrocarril Arica – La Paz se inauguró en 1913 y estuvo en servicio hasta el 16 de febrero de 2001, cuando parte de la vía fue destruida por una inusual crecida del río Lluta, del lado de Chile.

El servicio fue repuesto en enero de 2002, pero el ferrocarril realizó pocos viajes a partir de entonces por las dificultades financieras que tenía la empresa administrada en Chile.

A consecuencia de esa situación, en noviembre de 2005, la administradora del tramo ferroviario en Chile interrumpió las operaciones de la vía por completo y en febrero del año siguiente la empresa se declaró en quiebra.

De acuerdo con la posición de Bolivia, esa paralización de actividades se constituyó en una inobservancia al espíritu con el cual se concibió el Tratado de 1904 en lo referido al ferrocarril, que claramente fue dotar a Bolivia de un medio que le permita acceder efectivamente a las costas del océano Pacífico en cualquier momento, es decir aprovechar y beneficiarse del libre tránsito.

El presidente del Estado, Luis Arce Catacora, destacó este miércoles que el Bono Contra el Hambre de Bs 1.000 llegara a más de 10.000 personas en menos de un mes (del 19 de abril al 11 de mayo) y resaltó que hasta el momento ese beneficio permitiera inyectar Bs 4.025 millones a la economía interna.

"Gracias a la ampliación del pago del #BonoContraElHambre de Bs 1.000, en menos de un mes llegamos a más de 10.000 personas con el beneficio. Nuestro bono cumple su objetivo. Hasta el momento, nos permitió inyectar más de Bs 4.025 millones a la economía interna", escribió el Jefe de Estado en su cuenta en Twitter. 

Mediante Decreto Supremo Nº 4486 del 14 de abril de este año, el Gobierno nacional amplió hasta 31 de mayo el plazo para el cobro del bono. Para recoger el pago correspondiente a Bs 1.000, están habilitadas las personas mayores de 18 años hasta los 59 que no perciben salario del sector público o privado ni pensión o renta de la Seguridad Social a Largo Plazo.

"Se establece un nuevo plazo hasta el 31 de mayo de 2021, a partir de la publicación del presente Decreto Supremo, para el cobro del Bono Contra el Hambre, conforme a lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 4392, de 13 de noviembre de 2020 y su modificación", se lee en dicha normativa.

En marzo, el Ministerio de Economía y Finanzas informó que el bono benefició a más de cuatro millones de bolivianos desde el 1 de diciembre de 2020 hasta el 28 de febrero del presente año.

Este incentivo es la primera medida que implementó el gobierno del presidente Luis Arce, para apoyar a las personas que se vieron afectadas por la paralización de la economía a causa de la pandemia del COVID-19.

La Feria de Contrataciones de Bienes y Servicios "Puertas Abiertas" 2021, que se desarrollará hasta el 31 de mayo en la ciudad de Santa Cruz, proyecta mover $us 80 millones, informó este miércoles el gerente de Contrataciones de YPFB Transporte, Alex Villavicencio.  

“El desafío de alcanzar los $us 80 millones es muy grande, procuraremos adjudicar la mayor cantidad de procesos”, indicó el gerente, de acuerdo con una nota de prensa de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). 

El funcionario señaló que la feria es el resultado del "Encuentro con Proveedores" realizado en abril de este año y se desarrolla exitosamente con el objetivo de contribuir a la reactivación económica del país.  

Explicó que en el espacio participan rubros como construcción, informática, seguros, servicios petroleros, transporte, importaciones, fabricación de repuestos, comunicación entre otros que coadyuven en las distintas actividades de la cadena hidrocarburífera del país.

"Los principales ítems estratégicos para YPFB Corporación, son aquellos vinculados a las inversiones de la gestión 2021 y a las actividades de la cadena de hidrocarburos, es decir a exploración, explotación, refinación, industrialización, comercialización, transporte y almacenaje", sostuvo.

En la feria "Puertas Abierta" participa YPFB Casa Matriz y sus subsidiarias. Este evento, que inició el 10 de mayo y se extenderá hasta el 31 de este mes, se lleva a cabo en instalaciones del Museo de la Nacionalización. 

Para más detalles, los interesados pueden consultar al número 71621903; también pueden mandar sus mensajes al correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., según datos de YPFB. 

“El equipo de contrataciones que trabaja en la feria está supeditado a un riguroso programa de bioseguridad, como el uso obligatorio de barbijo, alcohol en gel y la realización de pruebas rápidas Covid-19 para el acceso a los predios”, aclaró la empresa estatal.

Los productores de seis municipios de La Paz y el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT) invitan a la feria de "Promoción de la Fruta Boliviana", que se realizará el viernes 14 y sábado 15 de mayo en predios de la plaza Villarroel en la urbe paceña, a partir de las 09.00 horas. 

En entrevista con Patria Nueva, el coordinador del Programa Nacional de la Fruta, Germán Fernández, informó que en la feria estarán presentes productores de los municipios de Cairoma, Cajuata, Licoma, Sorata, Tacacoma y Palos Blancos.  

"La feria tiene el objetivo de demostrar que la fruta boliviana es de calidad y no tiene nada que envidiar a la fruta de otros países", señaló el Coordinador del programa que pertenece a la Institución Pública de Desconcentrada Soberanía Alimentaria (IPDSA), del MDRyT.

Dijo que otra de las finalidades del evento es demostrar la implementación de nueva tecnología para mejorar la producción de alimentos como el cacao, café, durazno, chirimoya, palta y fruta amazónica. 

El Programa Nacional de la Fruta tiene tres años de vida, fue creado para brindar asistencia técnica a municipios que se dedican a la producción de variedades de frutas.