El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, afirmó este martes que el diferimiento de los créditos bancarios perjudica al prestatario porque congela la inyección de recursos para reactivar los emprendimientos económicos y no alivia la carga de la deuda.

"El diferimiento en el fondo afecta al prestatario, porque lo congela, no le permite la posibilidad de hacer el refinanciamiento", dijo.

La pandemia y las medidas de aislamiento que estableció el gobierno de facto en 2020 afectaron al desarrollo de las actividades económicas y al pago de los créditos bancarios que fueron suspendidos por nueve meses.

El actual Gobierno decidió otorgar un periodo de gracia de cuatro meses para la reprogramación y diferimiento de créditos y reanudar la cancelación de los préstamos cuidando la capacidad de pago de los prestatarios.

"El diferimiento simplemente es una situación de patear el problema", afirmó Montenegro ante la demanda de prologar por seis meses más la suspensión del pago de los créditos que tienen sectores como los transportistas y gremiales.

"Creemos que este esquema de diferimiento es perjudicial para los prestatarios. El esquema más bien es poder ir acomodando (las deudas) en un programa de refinanciamiento o darle la inyección de recursos para que vuelva a levantarse el prestatario", señaló.

La incorporación del periodo de gracia favorecerá a todos los prestatarios cuyos créditos fueron diferidos, ya que tendrán un mayor plazo para el pago de sus obligaciones crediticias.

El Ministro de Economía explicó que la reprogramación de los créditos diferidos respetará las condiciones originales del contrato de préstamo bancario. Tampoco implica un aumento en la tasa de interés.

Con el refinanciamiento -agregó- el prestatario tiene la posibilidad de ir mejorando su dinámica económica y generar utilidades que, seguidamente, alivianarán sus deudas.

"La cultura de pago de los prestatarios es bueno que se vuelva a restablecer y esos son recursos que nuevamente se inyectan a través de nuevos créditos en el sistema financiero", concluyó.

El economista Abraham Pérez alertó que aceptar el pedido de los choferes de diferir el pago de sus préstamos bancarios podría afectar la estabilidad financiera y generar una crisis económica nacional. El especialista dijo que los transportistas ya trabajaron en los últimos meses y cuentan con dinero suficiente pero los que aún tengan problemas pueden acogerse al periodo de gracia de 4 meses en el cual no pagarán el capital.

Pérez indicó que insistir en dejar de pagar las deudas al sistema bancario pese a las actuales condiciones y facilidades, muestra que detrás del paro y los bloqueos pueden existir motivos estrictamente políticos, especialmente de sectores contrarios al Gobierno que quieren desestabilizar la economía en momentos previos a las elecciones subnacionales.

"Una de las obligaciones de quienes administran el Estado es cuidar la estabilidad financiera y que el dinero que va a través de los bancos fluya, vaya al crédito y luego se recupere el crédito. Ese es movimiento, la liquidez de los bancos. En el momento en que se para ese flujo, se va a afectar la estabilidad financiera y se puede llegar  a extremos donde los bancos se declaren en mora y finalmente se declaren  en quiebra y se agudiza una crisis financiera", indicó Pérez.

Si eso ocurre, repercutirá en una crisis general de la economía de manera similar a la gran recesión que afectó EEUU y varios países europeos en 2007 y 2008, sostuvo.

Entre 2007 y 2008 se produjo una de las peores crisis financieras de la historia. Fue una crisis financiera por desconfianza crediticia que se extendió inicialmente por los mercados financieros de Estados Unidos y fue la alarma que puso en el punto de mira a las hipotecas "basura" de Europa. Se considera el detonante de la gran recesión en el plano internacional, incluyendo la burbuja inmobiliaria en España.

La debacle financiera erosionó la confianza de la gente en los funcionarios e instituciones que los gobernaban. El desencanto popular que dejó la crisis fue caldo de cultivo para populistas y extremistas, sobre todo de derecha, que polarizaron las sociedades y ganaron espacios de poder, indica un análisis de la BBC.

En ese contexto, Pérez recordó que los transportistas, si bien fueron afectados por la pandemia, volvieron al trabajo en los últimos meses y consiguieron ingresos suficientes para pagar sus deudas.

A ello se añade que en Bolivia hay una "cultura de pago" es decir que, históricamente, las personas deudoras hacen todo lo posible por cancelar sus deudas bancarias y su mora es normalmente mínima.

Sin embargo, recordó el especialista, si a pesar de ello existen algunos choferes que sufrieron alguna avería en su vehículo o algún imponderable que les dificulte trabajar, entonces pueden acogerse al periodo de gracia autorizado por el gobierno consistente en el no pago del capital por espacio de cuatro meses.

La incorporación del periodo de gracia favorecerá a todos los prestatarios en general, cuyos créditos fueron diferidos en sujeción Decreto Supremo 4409, permitiéndoles contar con un tiempo durante el cual no tendrán que pagar la cuota parte del capital, además de lograr mayor plazo para el pago de sus obligaciones crediticias, lo que posibilitará reactivar sus actividades económicas, indica un reporte del Ministerio de Economía. 

El Banco Unión informó que a partir de este martes comenzará a pagar el Bono Contra el Hambre a las personas comprendidas entre los 18 y 29 años de edad, y que cumplan los requisitos para recibir los Bs 1.000.

"Este es el último segmento por edades para el pago de este beneficio dispuesto por el Gobierno para mitigar los efectos de la pandemia de COVID-19, que afecta a Bolivia como a gran parte de los países en todo el mundo", señala un boletín institucional.

El pasado 1 de diciembre inició el pago de ese bono a las personas de entre 50 y 59 años, luego a las de 40 a 49 y después a las de 30 a 39 años.

Desde el próximo 27 de enero hasta el 1 de marzo, el Banco Unión atenderá a las personas rezagadas de todos los segmentos de edad, desde los 18 hasta los 59 años.

Ese cronograma se aplica para el cobro en ventanilla. Otras entidades financieras también están habilitadas para realizar el pago del bono, además de la aplicación UNImóvil Plus.

La Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban) advirtió este martes que la ruptura de la cadena de pagos bancarios, debido al diferimiento de la cancelación de las deudas, perjudica la reactivación de la economía nacional y la generación de empleo.

"Lo que hacen los diferimientos es ahondar en esa crisis, en esa ruptura de la cadena de pagos, rompe con ese círculo virtuoso que tiene la intermediación financiera de captar recursos del público para colocarlos en créditos y beneficiar a la actividad económica", dijo el secretario general de la Asoban, Nelson Villalobos.

El Gobierno estableció un periodo de gracia de al menos cuatro meses para que los prestamistas reprogramen o refinancien los créditos bancarios que no pagaron el año pasado por la pandemia de coronavirus. Sin embargo, sectores como los trasportistas exigen un diferimiento de seis meses más.

"Si persistimos en mayores diferimientos, lo único que hacemos es entorpecer y dificultar más la capacidad del propio país, de las empresas, de las personas de retomar las actividades económicas", sostuvo Villalobos.

El diferimiento aplicado en 2020 al pago de los créditos representó que la banca no reciba al menos $us 4.000 millones en capital e intereses, según Asoban.

"A la banca le ha afectado enormemente este problema del diferimiento, sin embargo, el sistema bancario ha decidido asumir estos impactos y colaborar, lo más que se pueda, con los prestatarios", apuntó Villalobos.