El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, y los dirigentes del transporte pesado firmaron este miércoles un acuerdo para la paralización de la prueba piloto del tráfico de carga por la vía férrea Arica-Viacha y la suspensión de un bloqueo de caminos hacia el occidente de los choferes que rechazaban el proyecto.

“Hemos hecho un acta de acuerdo para que se pueda solucionar esta problemática de la carga internacional“, manifestó, en una conferencia de prensa.

Según Montaño, el convenio establece que los representantes de Ferroviaria Andina S.A. ratifican que las actividades realizadas en el tramo férreo Arica – Viacha corresponden únicamente a una prueba piloto y no a una reactivación de operaciones de forma permanente.

Además, explicó que el documento manifiesta que la compañía ferroviaria se compromete de forma libre y voluntaria a suspender el proyecto.

“En caso de proponer la realización de actividades y operaciones de forma permanente en el tramo Arica – Viacha, la empresa ferroviaria Andina S.A. se enmarcará previamente en la normativa vigente en el país y las autoridades competentes y previa coordinación y socialización mediante mesas de trabajo con los diferentes sectores del transporte”, acotó, en la lectura del documento.

Además, Montaño dijo que el acuerdo añade que los representantes del transporte pesado y las autoridades del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes se comprometen a coordinar y trabajar en mesas de trabajo e inspecciones, para revisar los problemas de la logística del tráfico de carga nacional e internacional y buscar soluciones equilibradas.

Agregó que se determinó, además, que todas las instituciones gubernamentales y los representantes del transporte pesado se comprometen a apoyar las gestiones, estrategias estatales en la defensa de los intereses del pueblo referidos al Tratado de 1904, de paz y amistad entre Bolivia y Chile.

“Todas las partes se comprometen a buscar soluciones a los problemas mediante el diálogo, socialización y coordinación evitando conflictos y bloqueos que perjudiquen a los hermanos transportistas y al pueblo boliviano en su conjunto”, concluyó.

La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) manifestó este miércoles que la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz, es una vía alternativa más para exportar productos, lo que significa crecimiento para Bolivia.

"Desde la Cámara Agropecuaria del Oriente vemos con preocupación que entre ciudadanos bolivianos se limite el desarrollo del país, pues el reinicio de las operaciones del ferrocarril Arica - La Paz representa una vía más de exportación y crecimiento", señaló la CAO en una nota institucional. 

La institución indicó que este sector agrícola y pecuario, manifiesta la necesidad de que se habiliten más vías de comunicación y transporte tanto terrestre como pluvial, que impulsen la reactivación económica nacional. 

"Comprendemos la situación de los transportistas, misma que es común a todos los bolivianos. No obstante, consideramos que están pensando solo en la coyuntura actual generada por la pandemia del COVID-19 que ha golpeado a todos los sectores del país", se lee en dicha nota. 

La Cámara Agropecuaria del Oriente sostuvo que los productores agropecuarios rechazan el bloqueo de caminos "porque restringe la libertad de los ciudadanos a la circulación en el territorio nacional". 

"Estamos seguros que la solución a cualquier problemática pasa por el diálogo y la concertación entre todos los niveles gubernamentales conjuntamente con el sector privado y gremial, puesto que el bloqueo de carreteras solo genera pérdidas económicas a todos, desincentivo a las inversiones y pérdida de credibilidad a nivel internacional", manifestó la institución.

El analista de hidrocarburos Álvaro Ríos, en una entrevista con el Diario Energético, explicó que Brasil es un mercado que seguirá requiriendo gas y que Bolivia debe reactivar una exploración masiva.  

“El mercado de Brasil va seguir necesitando del gas, es un mercado en apertura, con nuevos actores con nuevo crecimiento por la reforma que hay en Brasil. Si en el país hacemos algo para detonar de forma masiva la exploración, no solo vamos a continuar exportando gas de acá a cuatro o cinco años, sino los próximos 20 años", dijo el analista. 

Ríos explicó que el cambio de rumbo en la política energética de Brasil generó un cambio de actores, por lo que empezaron a surgir nuevas empresas interesadas en comprar el gas boliviano de manera directa.

La semana pasada, el director ejecutivo de Compass Comercialización, Sergio Silva, explicó a dicho diario, que esta empresa brasileña tiene interés en comprar gas boliviano a través de un “contrato en firme” y a un “precio competitivo”.

“Hay varios compradores de gas en Brasil, hay un mercado abierto y no solo está Compass. Es un mercado con ansías de hacer nuevos contratos de gas, ya no de Estado a Estado, sino con empresas privadas que necesitan el gas. Vamos a ver si YPFB es capaz de otorgarle a los demandantes contratos en firme de gas natural”, señaló el experto. 

En ese marco, el analista de hidrocarburos recalcó que se debe trabajar para un nuevo ciclo exploratorio que permita incrementar las reservas y la producción de gas natural, petróleo y sus derivados. 

“Es importante que tengamos una masiva exploración, que se perforen entre 20 a 30 pozos por año, entre búsqueda de gas y petróleo, porque vamos a seguir dependiendo de los hidrocarburos” tanto en el mercado interno como los de exportación.

Desde la estatal petrolera se anunció que para el 2021 se tiene programado ejecutar 20 proyectos de exploración de hidrocarburos, con una inversión prevista mayor a $us 400 millones, la cual se desarrollará en los departamentos de Santa Cruz, Tarija, Pando, Cochabamba, Chuquisaca y Beni, indica el periódico digital.

El programa Empoderar, del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT), benefició a más de 170.000 familias de pequeños productores del área rural del país con transferencias tecnológicas  por un monto aproximado de Bs 2.000 millones. 

"Hasta el momento hemos llegado a beneficiar a más de 170.000 familias de pequeños productores del área rural de todo el país con transferencias directas (…) por un monto aproximado de 2.000 millones de bolivianos en 5.000 proyectos", dijo el coordinador general de Empoderar, Jhonny Delgadillo, en contacto con Bolivia Tv.

En ese marco, explicó que el programa Empoderar impulsa la producción principalmente en épocas de desabastecimiento cuando se recurre a las importaciones de mercados como Chile Argentina, Perú.  

"Entonces lo que estamos haciendo con estas innovaciones tecnológicas, que los mismos productores proponen, es abastecer a los mercados nacionales para sustituir estas importaciones y fomentar las exportaciones de la agricultura familiar", agregó.

Señaló que Empoderar ejecutó proyectos para la construcción de mercados campesinos en las ciudades de El Alto y Cochabamba; asimismo, apoyó a YPFB en la ejecución de inversiones de fondos de compensación que esta empresa tiene para las comunidades donde trabaja.  

"Han sido proyectos muy exitosos y de mucho impacto en la reducción de la extrema pobreza. Actualmente, las iniciativas de este programa están copiando países de en otros continentes, como África, Asia y Latinoamérica", resaltó. 

Rosalía, productora de frutas en el municipio de Sapahaqui del departamento de La Paz, relató que su comunidad se benefició con proyectos de riego para mejorar la siembra y cosecha de ciruelo, damasco, pera, manzana, que en esta región es producido de manera orgánica.

"El proyecto de riego nos beneficia bastante. La tecnología llegó a Sapahaqui, hemos recibido tanques, reservorios, bombas de aguas", expresó la productora, quien exhibió variedades de peramotas producidas con la ayuda de esas tecnologías.